熱點關注調查：原材料與運輸成本上升，建材“暴利”不復存在
今年9月21日，號稱“史上最嚴超限令”的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》正式施行，交通部門對超載車輛實施新一輪“嚴打”，許多行業依靠“超載”壓縮成本的潛規則被打破。對此，某裝飾董事長王學群告訴業內人士，木材原料今年已提價兩三次，上漲幅度為20%~30%，運費也大幅度提升。“上半年從廣東拖一車貨，1萬元30噸，下半年1萬元只能拖25噸貨，運營成本增加10%以上，2017年初木制產品將提價10%。”
而在生產廠家層面，物流運輸成本上升帶來的影響可能更大。深圳一板材生產商表示，超限令出臺提高了道路交通安全，但帶來更大的成本壓力，整個板材行業產業鏈成本出現結構性上漲，企業無法獨自承擔，已著手板材調價。
對此，王學群也說：“毛坯板材供貨緊缺，實木顆粒板等高端產品缺貨更明顯。以前下訂單直接做，現在下訂單后要先付錢再排隊等，至少耗時1個月。”
信步地板總經理王祥告訴業內人士，最近幾個月，木材原料價格上漲20元/㎡，運費更是上浮45%，以前2~3元就能運送一件貨物，現在需要近6元/件。王祥對業內人士說，許多人一直誤解建材是暴利行業，其實隨著市場愈加透明化，“暴利”一詞早已不復存在，以售價為360元/㎡的地板為例，其中原材料就要280元，還要扣除10元人工費、4元運費、3元二次運輸費用和30元贈送及售后等開銷，商家能得到的利潤只有10%。
某家具商告訴業內人士，目前家具成品所承受的最大壓力來自原材料成本，而當中最先漲的是木材，其次是海綿。“今年9月1日以后，海綿價格連續三次漲價，漲幅高達30%~50%，而且還供不應求。”
分析：勞動力緊缺是人工費猛增主因
每年年尾到春節，泥工、木工、油漆工等裝修工人費都會有不同程度上漲。不僅是建材商，家裝企業也同樣面臨成本增加困擾。業內人士了解到，現在裝修工人工資普遍都在300元/天，泥工行業人工費漲幅最大，2年前普通泥工的人工費是200元/天，現在已漲到了400元/天，一些手藝好的老師傅日薪甚至高達500元。
某裝飾總經理盧青建分析，工人稀缺是人工費用猛增的主要原因。雖然裝修工人收入不少，但裝修卻是體力活，又臟又累，年輕人不愿干。目前，裝修工人平均年齡在40歲以上，年紀大的裝修工因體力下降等原因退出裝修行業后，沒有年輕人接力，裝修工人越來越緊缺。
王學群還認為，勞動力成本每年上漲6%~8%，加上人民幣貶值，是此輪裝修漲價潮的另外兩大原因。“明年漲價是一定的。2017年二三月份，許多公司會蓄客‘跨年市場’，漲價會暫時壓制，到了四五月份，將漲10%。”換言之，原本10萬元的裝修費，明年將至少需要11萬元。
未來：家裝行業明年迎來一波大幅上漲
當下建材家居市場可謂腹背受敵，賣方市場不斷擴大，買方體量卻沒大變化，可謂僧多粥少，市場競爭一天比一天激烈。面對成本上漲窘境，不少企業卻表示：不敢隨便漲價。“現在肯定不會漲價，明年漲不漲，得看大環境。”盧青建說，現在家裝行業價格戰愈演愈烈，誰都不敢隨便漲價。王祥也表示，購買建材家具的消費者，仍然大多以價格為導向，雖然利潤越來越少，但價格卻不能想漲就漲。
對此，不少業內人士認為，漲價的生意好做，跌價的生意難做。家裝行業的價格漲跌，其實每年都有，只是不太明顯，更多地采取逐步漲價。家裝行業繼2012年全國漲價潮之后，將在2017年迎來又一波大幅上漲。家裝建材企業作為生產服務提供商，內部消化成本上漲所帶來的壓力，和企業良性運營有很大關系。“提高勞動生產率，改善工藝，提高服務水準”，被認為是分散漲價壓力的殺手锏，“完善內部組織架構”也不可少。漲價在即，有家具建材購買需求的消費者可抓緊時間在年前下單定好，把錢花在刀刃上。
家裝建材企業運營成本
材料成本：40%
工人：30%-50%
人員場地：20%-25%
毛利潤：25%-30%
凈利潤：10%
2017年預計漲價成本
工人工錢：增加6%-8%
員工工資：增加15%
木制產品：增加10%
物流運輸：增加10%
裝修總費用：整體增加10%
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