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溫州快速公交BRT一號線日前完成首座樣板站臺的主體結構建設，即將進入裝修環節。截至昨天，市區33處BRT站臺均已完成基礎建設，其中4座已經入鋼框架吊裝階段。一號線所有站臺裝修預計11月份完成，年底前投用。

首座樣板站臺長什么樣？能為市民提供哪些服務？昨天下午，溫都記者參觀了位于市區泰力路的上行站臺，市交運集團BRT辦公室工作人員介紹該樣板站臺的情況。

BRT站臺采用路中側式

溫州快速公交BRT站臺采用路中側式，右側開門，站臺長60米、寬3米，可停2輛長度為18米的大巴，站臺高度與車輛擋板高度基本持平。

站臺整體采取鋼框架結構設計，以淺色為主調顏色，采用無反光玻璃，使用信號屏，解決光污染、聲污染、色污染等問題。

站內設有乘車信息查詢機等設施

進入站臺，可見右側放置了一排自動IC卡充值機、自動售貨機、乘車信息查詢機等服務設施。乘車信息查詢機除了提供車站的車輛運營信息外，也可以查詢城市電子地圖、站外街道地圖、站外公交線路換乘以及乘客查詢的其他公眾信息，為乘客的出行提供方便。

機房控制室是站臺樞紐

乘客進站后看到的第一個小房間是機房控制室，是整個站臺的樞紐，設有信息服務系統、供電系統及監控系統等設施。“即便發生停電，控制室的應急蓄電也能維持屏蔽門等設備兩個小時的運行。”市交運集團BRT辦公室技術人員介紹。

站務用房內有站務員值守

為縮短乘客上車時間，BRT購票環節均在入站時完成。車輛到站后，乘客可以快速上下車。站務用房內的站務員著制服上崗，主要負責售票、找零及站臺廣播系統操作，肩負發布導乘信息、臨時變更和緊急播報等任務。管理房內還設有衛生間，為全國首創。

BRT一號線概況：

溫州市快速公交BRT一號線由雙嶼客運中心始發，經江灣路、迪索路、富士達路、百里路、江濱路、車站大道至溫州火車站，線路全長約13.07公里，在道路中央兩側各設置一條4米寬的BRT專用道，沿線設置33個中間站，設首、末站各1個、臨時停保場1個。

乘客通過斑馬線進站

乘客從道路兩側經斑馬線過街，進入位于路中的站臺。未來，部分站臺旁還有望建成過街天橋，市民進入站臺更加安全，同時減少乘客過馬路對機動車輛的影響。

刷卡后通過閘機進入候車區

乘客通過投幣買票， IC卡刷卡后，可通過閘機進入站臺內的候車區。每個站臺設置4臺閘機，兩進兩出，兼有客流數量統計作用。

車輛靠站后屏蔽門自動開啟

候車區內共有6處上下車的屏蔽門，可供兩輛18米的車輛同時停靠。屏蔽門上方設有電子站牌，顯示車輛實時位置及到站時間。車輛靠站后，屏蔽門會即時開啟，上下客時間遠快于普通公交。